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一、候車(chē)空間應(yīng)適度

候車(chē)亭需要陽(yáng)光，雨水，雷電，大風(fēng)等。垃圾箱分類(lèi)亭是為了更好的讓市民遵守垃圾分類(lèi)法，而投放具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，督促和引導(dǎo)市民正確的投放垃圾，做到垃圾分類(lèi)人人有責(zé)。核心價(jià)值觀標(biāo)牌黨建標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的內(nèi)容主要以社會(huì)主義核心價(jià)值觀、黨的思想等為主，目的一是全民普及國(guó)家重要思想、提升民眾的思想認(rèn)識(shí)做一個(gè)好公民。候車(chē)亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車(chē)站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。最常用的方法是設(shè)置站抗篷。但在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該注意不要造成太大的影響路人。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，提供在寬的總線收容所人行道原則寬度應(yīng)防雨在上述3M，在下文中指定的，之后的防雨棚收容所提供，也能保證能容納兩個(gè)或三個(gè)候選人騎手寬度2米。

二、具有中國(guó)一定的辨認(rèn)形式美感

棚的位置可采用與其他道路景觀不同的候車(chē)亭和周邊環(huán)境的不同方法進(jìn)行標(biāo)注。 例如，在公共候車(chē)亭周?chē)慕值郎希O(shè)置一個(gè)高于其他樹(shù)木的標(biāo)志，或者選擇與周?chē)鷺?shù)木不同的樹(shù)木。 可采用在公共候車(chē)亭周?chē)男械罉?shù)和在較寬的人行道上種植其他行道樹(shù)的方法。

公共巴士候車(chē)亭的設(shè)計(jì)必須在視覺(jué)上透明，同時(shí)也要考慮自上而下的效果。車(chē)站設(shè)置應(yīng)易于識(shí)別不同類(lèi)型的公交車(chē)輛，顏色應(yīng)不同。站牌應(yīng)與車(chē)輛的顏色一致，站形應(yīng)輕松、活潑、規(guī)模適當(dāng)。

第三，與周?chē)沫h(huán)境和設(shè)施的協(xié)調(diào)

在公共候車(chē)亭周?chē)?，往往可以設(shè)置有防護(hù)欄、護(hù)路石等，公共候車(chē)亭防雨棚的設(shè)計(jì)如果與防護(hù)欄、護(hù)路石配合一些不好，就會(huì)給企業(yè)整體環(huán)境景觀發(fā)展帶來(lái)繁雜混亂。這就要求需要通過(guò)兩者在造型進(jìn)行色彩上力求實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。另外，防雨棚與建筑活動(dòng)護(hù)欄之間的距離，應(yīng)以更加方便步行者的通行為作為前提。

四、錯(cuò)點(diǎn)設(shè)位規(guī)定

中間站應(yīng)在所有主要的分發(fā)點(diǎn)，公共客運(yùn)沿線通過(guò)設(shè)立。當(dāng)停止設(shè)置在道路上，應(yīng)在道路平面偏移，即，比特駐扎叉對(duì)稱(chēng)上行鏈路和下行鏈路的位點(diǎn)。小姐距離，該距離不小于50米。在主要公路上，在快車(chē)道寬度大于或等于22M，它可以是一個(gè)良好的開(kāi)放性。當(dāng)靠近中間的交點(diǎn)設(shè)置在車(chē)站，一般設(shè)在交叉路口超過(guò)50m。大城市的主要道路上車(chē)輛較多，宜設(shè)在100米外。

五、符合我國(guó)各類(lèi)人的候車(chē)行為和安全管理需求

候車(chē)亭作為一種公共設(shè)施，不僅滿(mǎn)足了正常人的需求，而且考慮了老年人、病人和殘疾人、兒童等特殊人群的需求。 因此，需要在候車(chē)亭內(nèi)設(shè)置躺椅，這需要一個(gè)盡可能與候車(chē)亭建設(shè)一致的簡(jiǎn)單座椅。 現(xiàn)場(chǎng)牌字體清晰可辨，組合可設(shè)置垃圾箱，電話亭，殘疾人輪椅輔助設(shè)施。 給乘客和車(chē)輛留出足夠的空間，保持地面清潔，注意排水，防滑和防撞。

6. 反映城市和區(qū)域環(huán)境的特點(diǎn)

每個(gè)城市住房每套造型不動(dòng)，應(yīng)該有自己的個(gè)性和特點(diǎn)。一個(gè)城市的避難所中的每一行也應(yīng)該做出一定的調(diào)整，根據(jù)所在區(qū)的環(huán)境，使得它大同小異。